Удлинение ГАЗели в Нижнем Новгороде – востребованная и популярная услуга. После такой переделки, функциональные возможности техники заметно расширяются. В частности, шасси может перевозить больше грузов, что повышает рентабельность эксплуатации грузовика.
Увеличить ГАЗель несложно, при условии, что работу будут выполнять профессионалы, которые знают технические тонкости и нюансы такой доработки. В противном случае, удлинённая ГАЗель не пройдёт ТО, следовательно, не будет допущена к эксплуатации. Так же можно увеличить длину автомобилей ГАЗон, ЗиЛ, Валдай, МАЗ, КАМАЗ, или иномарок, Хендай, Исузу, Ивеко, Фотон, Джак, и другие для грузоперевозок и других целей и задач.
Про удлинение ГАЗели Некст, Стандарт, Бизнес (она же ГАЗ 3302) ходит немало слухов, в большей части, ничем не подтверждённых. В частности, владельцы техники сомневаются, что после доработки сохранится безопасность шасси. Помимо этого, в сети упорно обсуждаются слухи, что увеличение шасси ГАЗель запрещено на законодательном уровне, и за проведение такого переоборудования автовладельцев штрафуют. Попробуем разобраться в этих вопросах более детально.
Чем обусловлено появление этого слуха неизвестно. В целом, удлинение ГАЗели до 4.2 метров или иных значений не связано с грузоподъёмностью шасси. Несмотря на то, что ГАЗель относится к семейству малотоннажных грузовиков, выносливость шасси заметно выше, и техника зачастую перевозит грузы тяжелее, чем заявленные 1.5 тонны.
После доработки, увеличиваются не только габариты удлинённой ГАЗели, но и показатели грузоподъёмности. Разумеется, если вся процедура выполнена технологически правильно. Если говорить о конкретике, то грузоподъёмность после наращивания и усиления колёсной базы может составить 2.5-3 тонны. При этом увеличивается и вместимость грузовой надстройки.
Этот слух действительно появился не на пустом месте. Дело в том, что удлинение ГАЗели в Нижнем Новгороде в ГАИ действительно не получится оформить, если доработка выполнена с нарушениями. При этом сама переделка на законодательном уровне не запрещена. Главное, чтобы после доработки не ухудшались эксплуатационные характеристики шасси.
Помимо этого, оформление доработки усложнилось в документальной части. Это произошло ещё в 2015 году, когда техническим регламентом Таможенного Союза в процедуру переоформления были внесены поправки. Поэтому, чтобы избежать сложностей, о которых бурно рассуждают на различных тематических форумах, можно купить переоборудованную ГАЗель б/у или обратиться за переоборудованием в специализированную компанию, которая помимо переделки поможет оформить необходимый пакет документов.
Это правда. Дело в том, что после проведения работ, возрастает нагрузка на несущие конструкции, что действительно может привести к поломке или деформации рамы. Однако здесь нужно отметить, что это справедливо лишь в тех ситуациях, когда колёсная база наращивается «на глаз» в кустарных условиях. Когда переделка выполняется в мастерской, предварительно выполняются инженерно-технические расчёты, на основании которых определяется максимально допустимая и безопасная длина шасси.
Прежде чем удлинить ГАЗель, ГАЗ 3302, Фермер или NEXT, техника проходит техническую экспертизу, и с полученным заключением, подтверждающим возможность внесения изменений, автовладелец отправляется в ГИБДД, где получает разрешение на доработку. Перед началом, с шасси демонтируются все конструктивные элементы, которые могут помешать переделке, например производится демонтаж фургона, бортовой платформы, каркаса еврофургона с западными распашными воротами или откидным клапаном. После этого выполняются следующие этапы.
Независимо от размера удлинения, рама разрезается в районе крепления глушителя. Здесь заводской конструкцией предусмотрены крепёжные отверстия. Разрез ведётся аккуратно, начиная с нижних рёбер швеллера.
Наращивается рама с использованием комплекта удлиняющих стальных вставок. Изготавливаются такие элементы из высокопрочной стали, предусмотрены крепёжные отверстия. Вставка надвигается на разрезанную балку, и соединяет разрезанные части рамы.
Здесь фактически повторяется процедура удлинения. Срезается задняя поперечина, прорезаются монтажные отверстия, после чего ставятся удлиняющие вставки и задний свес возвращается на своё место.
Способ соединения разрезанной рамы – один из ключевых моментов, определяющих надёжность шасси. Если доработка проводится в кустарных условиях, то зачастую выбирается сварное соединение. Это самый простой и доступный способ, однако, он же считается и самым ненадёжным. В частности, при сваривании рамы, шов будет работать на излом, поэтому конструкция может лопнуть в самый неподходящий момент.
Поэтому профессионалы обычно используют болты или холодное клепание. При этом клёпки считаются более надёжными, чем резьбовое соединение. Дело в том, что заклёпки больше устойчивы к срезу, поэтому служат намного дольше.
Если рассматривать теоретическую сторону вопроса, ограничений по наращиванию колёсной базы никаких нет. Здесь нужно руководствоваться только пределами разумности. В частности, ГАЗель удлинённая до 6 метров является менее манёвренной, чем 4-метровое шасси. Максимально возможное удлинение ГАЗели в Нижнем Новгороде считается 7.5 метров. Если заказчику требуется больший размер рамы, такое удлинение тоже можно заказать, но оно уже обсуждается в индивидуальном порядке.
В стоимость удлинения рамы в Нижнем Новгороде входят все работы, необходимые для увеличения длины колёсной базы. В частности, помимо наращивания рамы, в ценник включается удлинение:
Учитывая, что рама наращивается для увеличения объёма перевозимого груза, поэтому в ценник зачастую включается и изготовление грузовой надстройки: тент, открытый борт, эвакуаторная платформа или полное производство эвакуаторов, изотермических или промтоварных фургонов.
В НН удлинить ГАЗель цельнометаллическую можно по принципу, рассмотренному выше. Здесь также определяется техническая возможность такой доработки, только рама разрезается вместе с кузовом. Затем кузов дополняется металлическими листами, обретая прежнюю целостность. Такая доработка пользуется спросом в сфере пассажирских перевозок, и по завершению шасси соответствует всем стандартам безопасности.
Сюда относится усиление и ремонт рамы. В частности, чтобы усилить раму после наращивания колесной боазы, заказчику предлагается два варианта:
Касательно ремонта рамы, то эти услуги могут потребоваться даже владельцам не увеличенных рам ГАЗелей. Мастера могут исправить практически любой дефект: трещины, скручивание, последствия ржавчины. Стоимость работ напрямую зависит от сложности повреждения.
Учитывая, что удлинение ГАЗели в Нижнем Новгороде до 6 метров и других значений пользуется стабильно высоким спросом, такие услуги предлагают многие авторемонтные мастерские. Однако по-настоящему качественную переделку способны выполнить немногие.
Выбирая организацию для наращивания шасси, нужно руководствоваться следующими критериями:
Дополнительно можно обратить внимание на раздел АКЦИИ. У многих компаний действуют сезонные скидки или специальные предложения для оптовых заказчиков. Это помогает снизить стоимость переоборудования шасси.
Переоборудовать любое грузовое авто можно только строго официально. Любые нарушения здесь приводят к тому, что техника не будет допущена к эксплуатации. Поэтому, чтобы избежать неприятностей, нужно строго соблюдать установленный регламент процедуры.
В целом, процедура регистрации несложная, но занимает много времени. Поэтому иногда лучше доплатить за услуги профильных компаний, и получить на руки уже полностью готовый пакет документов.
